Strokovnjaki: avtomobilski zasloni so bolj nevarni od uporabe telefona za volanom

Ko so se v avtomobilih pojavili zasloni na dotik, so mnogi to inovacijo navdušeno pozdravili.

Če so sprva ti zasloni bili namenjeni predvsem navigaciji, so se sčasoma spremenili v centralne konzole za upravljanje, saj se je nanje selilo vse več funkcij, ki so jih vozniki dotlej upravljali z gumbi in stikali.

Zdaj kaže, da to morda ni bila najboljša rešitev in mnogi strokovnjaki že pozivajo proizvajalce k "vrnitvi h gumbom".

Posebej to velja za proizvajalce električnih avtomobilov.

Večje varnostno tveganje od uporabe mobilnega telefona

Dotikanje avtomobilskega sistema za zabavo za spreminjanje glasbe ali nastavitev ogrevanja je lahko še bolj tvegano kot uporaba telefona za volanom, pravijo strokovnjaki.

Kot piše britanski Mail Online, študije kažejo, da se reakcijski čas voznikov med uporabo zaslona na dotik poslabša za več kot 50 odstotkov.

To ima še večji vpliv na vašo varnost kot pošiljanje SMS-sporočil ali telefoniranje z mobilnim telefonom, ki podaljšata čas odziva za 35 oziroma 46 odstotkov.

Predolgo umikanje pogleda s ceste

Strokovnjaki opozarjajo, da pri uporabi ekrana na dotik pride do vseh treh glavnih kategorij motenj pri vožnji: vizualne (odvrnitev pogleda s ceste), ročne (umik rok z volana) in kognitivne (preusmerjanje misli z vožnje).

Enako motnjo povzroča tudi uporaba mobilnega telefona, vendar vmesnik z zaslonom dostikrat zahteva, da voznik umakne pogled s ceste za čas, ki "pogosto presega varne in sprejemljive ravni", je dejal dr. Milad Haghani, strokovnjak za varnost z univerze v Melbournu.

Posebno težavo predstavljajo funkcije, ki niso "hipne" – recimo, če je za vklop brisalcev treba prej pritisniti na meni s funkcijami, kar podaljša čas gledanja na zaslon namesto na cesto.

Zasloni odvzamejo mišični spomin

Ročni gumbi so bistveno manj moteči, ker jih je veliko preprosteje upravljati, pravi dr. Haghani. "Res, da zahtevajo umik roke z volana, vendar vozniku omogočajo, da spremlja cesto, in ne zahtevajo dolgega in neprekinjenega pogleda."

"Vozniki se lahko hitro naučijo mišičnega spomina, ki je potreben za interakcijo z gumbi in stikali, in se lahko nanj zanašajo," pojasnjuje dr. Haghani, "zasloni pa vozniku odvzamejo koristno uporabo mišičnega spomina."

Dr. Hagani sicer ne zanika uporabnosti avtomobilskih zaslonov, vendar le za funkcije, ki jih med vožnjo ni treba prilagajati z dotikom.

"Za izvajanje bistvenih funkcij bi v avtomobilih morali biti nameščeni gumbi," pravi.

Med te po njegovih besedah sodijo upravljalni elementi za temperaturo, brisalce vetrobranskega stekla ali glasnost stereo sistema, ki se med vožnjo nenehno prilagajajo.

Upravljanje teh funkcij mora biti mogoče, ne da bi voznik moral odmakniti pogled s ceste. "Tudi če so te funkcije vključene med tiste, ki jih lahko upravljamo na zaslonu, bi morali vozniki imeti možnost, da jih upravljajo tudi z gumbi in stikali."